Bio-ethanol als energiebron van de toekomst

Nieuwe energiebronnen – nu al een grote kans
Een aantal uiteenlopende energiedragers om de wereldenergiebehoefte van 1860-2060 te dekken. Nieuwe energiebronnen zijn niet meer uit onze toekomst weg te denken en bioethanol zal daarin een centrale rol spelen. Energy-farming – Energie groeit op het land! Terug naar de bioethanol homepage
Bio-ethanol - het zuivere alternatief!
De bondsrepubliek Duitsland heeft zich met het Kyoto-verdrag verplicht uiterlijk in 2012 de uitstoot van broeikasgassen ten opzichte van 1990 met 1% terug te brengen. Dit doel moet onder andere door het toepassen van alternatieve brandstoffen zoals bioethanol gerealiseerd worden. Om de afzet van biobrandstoffen ook veilig te stellen, is een bijmengingsplicht afgekondigd. Verwachting van de verwerking van bioethanol: Bescherming van het milieu volgens het verdrag van Kyoto Terugbrengen van de CO2 uitstoot (het verkeer veroorzaakt de hoogste CO2uitstoot) Levergarantie en een grotere onafhankelijkheid van olie- en gasimport Alternatieve inkomstenbronnen voor de binnenlandse economie Arbeidsplaatsen in het landelijk gebied, ontlasting van de agrarische markt, alternatieve inkomsten voor agrariërs Door de binnenlandse teelt van grondstoffen en de binnenlandse productie blijft de toegevoegde waarde in het landelijk gebied. Tegelijkertijd leveren boeren en suikerindustrie een grote bijdrage aan de bescherming van het milieu en aan de energievoorziening.
De wereld zet in op bioethanol!
Bioethanol is allang geen onbekende meer, maar is heel belangrijk in de energievoorziening van de Verenigde Staten, Zuid-Amerika en de Europese Unie en daarmee van de grootste wereldeconomieën. Bioethanol zal derhalve geen “eendagsvlieg” zijn, maar zal gedurende lange tijd een vaste grootheid zijn in de wereldbrandstofvoorziening. De vooruitzichten voor de ontwikkeling van de binnenlandse productie en afzetmarkten voor bioethanol zijn dan ook positief: Niet alleen de productie, maar ook de behoefte aan bioethanol zal zich wereldwijd verder duidelijk positief ontwikkelen, omdat er reusachtige afzetmarkten en dientengevolge een groeiende vraag zal zijn. De wereldwijde productietoename van bioethanol wordt door de groeiende vraag grotendeels al in de producerende landen afgezet. Er zal extra behoefte ontstaan: De autofabrikanten zullen motoren en voertuigen verder ontwikkelen. Nu al zijn er Flex-Fuel auto’s, die op E85 kunnen rijden, een brandstof met een aandeel van 85% bioethanol. De kosten en de concurrentiekracht van bioethanol zullen stijgen: de infrastructuur, de logistiek en de productietechnieken zullen op een breed front verder ontwikkeld worden om de processen te optimaliseren en de kosten te drukken.
Hoe wordt bioethanol gebruikt?
Op het ogenblik zijn er 2 toepassingsmogelijkheden: 1. Gebruik als toegevoegde ETBE De synthetisch geproduceerde verbinding ETBE (Ethyl Tertiair Butyl Ether) verhoogt het octaangehalte en verbetert daarmee de klopvastheid van brandstoffen. ETBE vervangt het tot nu toe gebruikte milieubelastende en kankerverwekkende MTBE (Methyl Tertiair Butyl Ether). ETBE bestaat voor 45% uit ethanol en kan als additief tot 10% uitmaken van otto-brandstof. 2. Directe bijmenging bij benzine- en superbrandstof Ethanol kan in verschillende hoeveelheden van 5% (E-5) tot 85% (E-85) plaats vinden bij fossiele otto-brandstof (benzine, super). Tegenwoordig is een bijmenging van maximaal 5% gangbaar. Een E-5 blend kan zonder aanpassing door de huidige otto-motoren verbrand worden. In de toekomst zijn zelfs E-10 blends denkbaar – de Duitse automobielindustrie heeft zich daarvoor uitgesproken. Andere toepassingsmogelijkheden dienen zich al aan: Er wordt momenteel aan gewerkt ethanol ook bij Diesel bij te mengen. Door het gebruik van speciale additieven moet een bijmenging van 7,5% mogelijk zijn. Ook de vooruitzichten op lange termijn voor bioethanol zijn uitstekend: Voor brandstofcellen, de energieaggregaten van de toekomst, kan ethanol als waterstofdrager en daardoor als brandstofcel-brandstof dienen.
Fossiele brandstoffen – schaars en duur!
Fossiele brandstoffen zoals aardolie en aardgas zijn tegenwoordig de belangrijkste energiebronnen voor industrie en verkeer. De onafgebroken groei van de verkeerssector zal ook de toekomstige behoefte aan motorbrandstoffen verder opjagen. Dat deze behoefte echter ook in de toekomst alleen door fossiele brandstoffen gedekt kan worden, is onwaarschijnlijk en vanuit milieupolitiek oogpunt bezien ook weinig zinvol! De toepassingsmogelijkheden voor ethanol zullen zich in de toekomst uitbreiden. Flex-Fuel motoren kunnen zowel op E-85 als op normale benzine rijden. De techniek is nu al beschikbaar en is in Brazilië en Zweden al standaard ingevoerd. Bioethanol zal in de toekomstige motorbrandstofvoorziening van de grote automobiellanden niet meer weg te denken zijn!